大众要推入门级新车了！初始名称是ID.2，最后有可能被命名为ID.GOLF！大众要在紧凑型纯电市场掀起新一轮腥风血雨了？这期内容我们就盘一盘这台新车！

小而猛！

新车基于MEB-PLUS架构打造而来，这意味着新车使用的平台比以往的MEB平台车型更强。具体体现在使用新款磷酸铁锂电池以及支持200千瓦的充电功率还有一些其他方面的软硬件升级。新车的尺寸介于目前在售的POLO和高尔夫之间，长度约为4250毫米并采用两厢设计，因此ID.2将会是一款颇为短小精悍的城市代步纯电车。

(资料图片仅供参考)

至于机械层面，据说前期只会使用前驱单电机的驱动形式，不过大众方面的人员证实，ID.2所使用的MEB-PLUS平台是支持双电机四驱的，因此ID.2上市后的高性能版本（比如GOLF中的GTI版本）很有可能是双电机形式的。在一台尺寸如此小巧的电车上用双电机，这不是妥妥的钢炮吗？

其实现在把这台新车叫做ID.2还有点为时尚早，因为大众内部有人提议将新车的名字命名为ID.GOLF。虽然大众内部的人之前提议将ID.高尔夫这样的命名留给ID.3的全新改款车型，但大众内部认为还是将“ID.GOLF”的名称留给ID.2这种类型的纯电车，因为大众认为将GOLF这样的名称留给ID.2这样的车型会更有意义。

家族化内饰！

新车内饰预计也会和目前在售的ID车系采用相似的车内布局，不过会增加一套中控旋钮，目的是提升盲操状态下的操作便捷度，这也是很多大厂会考虑到的。因为像大众这类老牌厂家造车经验比较丰富，在装配前沿科技配置的同时也会考虑到车内的人机功效，这是很多新晋厂家一般想不到的。

虽然这台ID.2看起来尺寸不是很大，但因为采用电驱系统的原因，驱动系统并没有占据车辆太多空间所以车内人员的乘坐空间还算比较宽敞。车身尺寸确实会比GOLF会稍微小一点，但ID.2的车内空间会和GOLF基本保持一致。

城市代步神器

这款新车的价格会被定在22,500欧元（折合165000人民币）在众多纯电车中也算不贵的了。短小的车身以及宽大的车内空间对于大都市的白领来说简直是通勤代步神器。续航目前没有公布，但估计在500公里上下，一周一充基本没有太大的问题。小巧的车身设计也有助于车主们在车流中闪转腾挪。

此外，较短的车身设计也有利于车主们进出一些狭窄的车位。因为很多CBD都会采用立体式停车位以缓解车位不足的问题，这种车身窄小的车辆对于司机来说也更加友好。哪怕是新手也不会因为每天需要进出立体停车位而犯怵了。

写在最后

很显然，纯电车圈不应该只有那些尺寸偏大的SUV与轿车，还应该有这种适合短途代步性能又强的两厢轿车。或许这类车型的续航无法达到更高一级纯电车的水准，但TA必定比那些尺寸更大的车型更有乐趣开起来也更好玩，期待TA的到来吧～